跑长途SUV好还是轿车好？

对于“跑长途SUV好还是轿车好？”这个问题，需要限定两个条件。

1、同等价位；

2、“好”的定义；

我们假设在“1”的情况下，也就是同等档次同等价位的SUV和轿车对比。（划重点！）

再来说说第二点，什么叫好？

一、假如把乘坐舒适性、油耗、高速稳定性、操控定义为好的话，那么轿车占优势。为什么这么说呢？

① 从人体工学上说，不竞速、不超速的日常驾驶，轿车的驾驶坐姿比SUV更合理；

首先来看轿车：

轿车得益于较低的坐姿，座椅对腿部和颈部的支撑都会更好，手肘部位在操作方向盘时呈自然下垂状态，给驾驶者创造了相对较为舒适、省力的姿势；

（请忽略画工）

相比轿车，SUV的坐姿更高，驾驶员的大腿部位和颈部基本上呈90°，长时间驾驶会给臀部和颈椎的造成较大的压力，使得驾驶员更加容易产生腰酸背痛的感觉（豪车例外）；

② 从风阻系数来讲，轿车的比SUV的风阻更低，即相同排量的车型油耗会更低（相同驾驶习惯的前提下，汽车在高速巡航的时候，消耗的能量主要用在克服各种阻力上了。这里面包括两种阻力，一种是空气阻力，一种是轮胎与地面的摩擦力。理论上阻力越小油耗越低。）

对汽车这样的外形而言，压差阻力是占主导的，也就是说，做的尽可能“流线型”可以减小风阻。SUV的“大屁股”造型使得车身后部大范围分离，出现严重的低压区，导致压差阻力很大。轿车的分离没那么严重，可以减小压差阻力。

汽车这样的外形流动分离是不可避免的，所以压差阻力占主导。SUV的尾部外形会导致流体发生大规模分离，整个尾部都处在较低的压力之下，从而带来极大的压差阻力；而轿车更接近流线型外形，车身后部的分离区小得多，尾部压力相应也会变大，所以压差阻力变小。

此外，由于SUV的重心较高，导致其稳定性较同档次的轿车较差，因此轿车的操控较SUV会更好；

二、假如把空间、安全性、视野定义为好的话，那么SUV占优势。为什么这么说呢？

① 先来说空间：SUV的车身设计的更高，横向空间更大，这就造成了SUV的纵向和横向空间更加宽松，并且后备箱空间较普通轿车更具优势。

以上因素造成SUV的空间利用率明显好于轿车，它可以提供比同尺寸轿车更加宽敞的乘坐和载物空间；

② 安全性：在如今的SUV普遍安装了各种主动被动安全电子设备后，SUV易侧翻的问题得到了很好的改善。而SUV的溃缩空间以及整备质量均较轿车大，因此，安全性也更高。

（美国高速公路死亡率统计数据）

五年前的统计，suv安全性都远胜轿车，现在suv的防侧翻越来越普及了，这个差距可能会越来越大。

根据纽约州立大学布法罗分校2013年底比对了美国83251例车辆碰撞案例的结论：

1.“正面碰撞时，即使轿车本身安全星级比SUV高，轿车内人员死亡率还是比SUV高4.5倍，如果不巧SUV安全星级高于轿车，那么轿车内人员死亡率会高10倍。”

2.“即使两款车质量相当，结果还是会有利于SUV，因为在正面碰撞中，由于保险杠高低的不同，SUV往往会压制住相对更小的轿车，直接挤入驾驶舱。”

3.“纽约州立大学布法罗分校的研究人员提示消费者，不要因为某款轿车在安全碰撞中获得了最好的星级表现便盲目自信，车的类型比碰撞数据更重要。”

当然，如果经常开高速的话，超速、疲劳、酒后驾驶都是事故的要因；谨慎驾驶才是安全之道。

③ 视野：SUV的视野比轿车要好，因为SUV的座椅高度一般在65cm左右，而轿车则为50-55cm，视野高度相差的10-15cm是个比较大的差距。最直接的表现就是如果前方有突发事件，和你驾驶的车辆隔了几辆车，开SUV能看到的更远，就可以提前采取措施，这对于经常开高速的司机判断前方状况非常有帮助。轿车在这方面则存在天然的差距。

但是需要注意的是，部分SUV的视觉盲区可能会比轿车大，存在一定的风险，这在日常市区驾驶中会存在下列问题。